Τα κορυφαία επίπεδα ασφαλείας των νέων αυτοκινήτων πιστοποίησε για ακόμη μια φορά ο οργανισμός EuroNCAP, όπως και τα μέτρια επίπεδα προστασίας που εξακολουθούν να προσφέρουν στους πεζούς
Δεν γνωρίζουμε εάν οι υποψήφιοι αγοραστές αυτοκινήτου εκλάμβαναν σοβαρά υπόψη τα επίπεδα προστασίας που προσφέρει ένα αυτοκίνητο, ποιες θα ήταν οι διορθωτικές κινήσεις από την αυτοκινητοβιομηχανία.
Πάντως από τη στιγμή που σε αυτό τον τομέα υπάρχει πλήρης αδιαφορία από το κοινό, δεν έχει παρουσιαστεί καμία απολύτως βελτίωση, με το ενδιαφέρον να επικεντρώνεται στην αύξηση των επιπέδων ασφαλείας για τους ενήλικες και τα παιδιά.
Στις πρόσφατες δοκιμές πρόσκρουσης, ο
EuroNCAP αξιολόγησε έξι νέα αυτοκίνητα, το Daihatsu Materia που δεν εισάγεται στην ελληνική αγορά και αφορά ένα κόμπακτ MPV, το ολοκαίνουργιο Mazda 2, το Honda Civic και τα νέα Mercedes Benz C-Class, Renault Laguna και Volvo V70.
Από τα έξι αυτά μοντέλα τα τέσσερα (σ.σ.Q Mazda 2, Mercedes Benz C-Class, Laguna και V70) κατόρθωσαν να πάρουν την ανώτατη αξιολόγηση των 5 αστεριών για την προστασία των ενήλικων επιβατών.
Κανένα από τα αυτοκίνητα που αξιολογήθηκαν δεν κατόρθωσε να αποσπάσει περισσότερα από 3 αστέρια για την προστασία των πεζών και αυτό είναι κάτι που πρέπει να προβληματίσει την αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά και εμάς ως καταναλωτές. Στα αξιοπερίεργα το Mazda 2 που παρουσίασε δυσλειτουργία με τον αερόσακο, όπως και το Volvo V70 με το ίδιο πρόβλημα στην πλευρική, με αμφότερες τις εταιρείας να δεσμεύονται να διορθώσουν το πρόβλημα στα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν ήδη.
Στο δεύτερο τεστ και αφού έγιναν οι ανάλογες διορθώσεις οι αερόσακοι του Mazda 2 λειτούργησαν κανονικά, όχι όμως και ο αερόσακος τύπου κουρτίνας του Volvo V70, ο οποίος παρουσίασε και πάλι δυσλειτουργία. Αναλυτικά οι επιδόσεις του κάθε αυτοκινήτου:
Daihatsu Materia: Ενας ελαφρύς τραυματισμός στα πόδια και τη λεκάνη του ομοιώματος περιόρισε το ιαπωνικό μοντέλο στα 4 αστέρια για την ασφάλεια των ενηλίκων.
Τρία αστέρια κατέκτησε στην ασφάλεια των παιδιών, ενώ στον τομέα της προστασίας των πεζών, το Materia απέσπασε 2 αστέρια, καθώς το μπροστινό τμήμα είναι πολύ ψηλό και σε περίπτωση ατυχήματος θα προσέκρουε το κεφάλι ενός παιδιού.
Μazda 2: Το ιαπωνικό μίνι πήρε την ανώτατη βαθμολογία (5 αστέρια) έπειτα από τη διόρθωση του προβλήματος στους αερόσακους.
Πολύ καλή ήταν η επίδοση στην προστασία των παιδιών (4 αστέρια), με τον αερόσακο συνοδηγού να απενεργοποιείται μόνο από εξουσιοδοτημένα συνεργεία.
Μέτρια επίδοση σημείωσε στην προστασία των πεζών (2 αστέρια).
Μercedes-Βenz C-Class: Κορυφαία επίδοση για την νέα C-Class στην προστασία των οδηγών με 5 αστέρια, όμως στην αξιολόγηση της ασφάλειας των παιδιών πήρε 3 αστέρια, ενώ εξίσου μέτρια ήταν η επίδοση και για την προστασία των πεζών με δύο αστέρια.
Ηonda Civic: Ούτε και αυτήν τη φορά το Civic κατάφερε να αποσπάσει 5 αστέρια για τους ενήλικες, κατακτώντας όπως και το 2006 τελικά 4, μολονότι το ιαπωνικό μοντέλο διαθέτει πλέον αναβαθμισμένο εξοπλισμό ασφαλείας.
Δεν άλλαξε η βαθμολογία του στην προστασία των παιδιών (4 αστέρια) και πεζών (3 αστέρια).
Renault Laguna: Με εξαίρεση την προστασία των πεζών που η Laguna πήρε χαμηλή βαθμολογία (2 αστέρια), στους υπόλοιπους τομείς πήρε σχεδόν άριστα.
Για τους ενήλικες αξιολογήθηκε με πέντε αστέρια, για τα παιδιά τέσσερα, ενώ κατά τη διάρκεια της πλευρικής σύγκρουσης αν δεν είχε ανοίξει η μία από τις πίσω πόρτες θα είχε κερδίσει τους περισσότερους βαθμούς στην ιστορία του θεσμού.
Volvo V70: Παρ όλα τα προβλήματα με τον πλευρικό αερόσακο, το V70 πήρε τα 5 αστέρια, κυρίως λόγω του ότι το τιμόνι κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης μετατοπίστηκε, προκειμένου να δημιουργήσει περισσότερο ελεύθερο χώρο για το κεφάλι και τον θώρακα του οδηγού.
Τέσσερα αστέρια πήρε για την προστασία των παιδιών και δύο για τους πεζούς.
